安-255是目前世界上存在过的最大军用运输机，曾经创造带着五辆T62坦克起飞的神线已经毁于战火，无论是乌克兰还是俄罗斯都不再有能力制造一架如此大的运输机。安-255之所以是航空行业的翘楚，是因为他的发动机用马达西奇公司的。而这样一个强大的公司如今已经名存实亡。马达西奇的最终结局就是乌克兰未来的真实写照。这样一个国家没有人在乎人民过得好不好，也没有人在乎马达西奇是否需要继续存在。
马达西奇的灭亡与经营不善几乎扯不上关系。马达西奇公司已经存在了上百年，苏联还不存在的时候马达西奇就是一家制造发动机的公司。经历苏联时期的成长，马达西奇成为一家设计、研发与制造三位一体的大型企业。在整个航空发动机界，马达西奇都是做头把交椅的。马达西奇的发动机寿命长、稳定性好，安-255就是最好的例子。稳定性对于航空业至关重要，谁都知道一个航天器或者飞机发动机失灵意味着什么。
但是这样一个公司却垮了，他垮掉的原因是部分零件来自于俄罗斯。正如欧洲不能用俄罗斯的能源一样，马达西奇用俄罗斯的零配件就是原罪。马达西奇来自于苏联解体，在整个苏联时代没有人会在意马达西奇是否用俄罗斯的零件。因为这个世界上有哈萨克斯坦人、有亚美尼亚人，但从来就没有乌克兰人。但随着戈尔巴乔夫把苏联搞解体，问题就出现了。马达西奇制造发动机的零件有30%来自于俄罗斯。一开始一切都很正常，独联体国家本身就互相贸易。但2014年情况就不一样了。
2014年震惊世界的爆发，最后一位合法总统亚努科维奇被美国推翻，新上来的总统全部都是美国许可过的。波罗申科是卖巧克力的、尤先科是倒腾能源的、泽连斯基是吃美国回扣的，无论哪个总统都不在乎乌克兰的生死，他们只在乎美国爸爸需不需要他们死。于是，波罗申科一纸命令，马达西奇公司失去了与俄罗斯贸易的许可。
这样一个有着全世界最先进技术，销售到全世界90多个国家的大型公司轰然倒塌。马达西奇在一年的时间里业务量下降了90%，市场占有率仅剩0.1%。不管亚努科维奇是否亲俄，但他知道乌克兰的工业需要靠谁。同样，不管默克尔和施罗德是否亲俄，他们知道欧洲70年代以来工业的繁荣到底有多少功劳属于俄罗斯或者苏联。
从2016年开始，本来充满活力的马达西奇濒临倒闭。就在这个时候中国伸出援手，因为马达西奇的发动机对中国也很重要。天骄公司拿出数十亿美元收购马达西奇56%的股份。这就是你情我愿的事情，因为马达西奇已经濒临破产。马达西奇老板博古斯拉耶夫欣然接受，毕竟这是马达西奇最后一根救命稻草。
但这个收购方案在2018年被美国拒绝了。中国企业与乌克兰企业谈收购，关美国什么事？因为美国经贸顾问博尔顿认为中国收购马达西奇将威胁到美国的安全。于是乌克兰宣布马达西奇将被收归国有，任何企业不得将其收购。
如果说2018年的时候马达西奇还是濒临死亡，2022年就真的死亡了。就在不久前，马达西奇老板博古斯拉耶夫被乌克兰政府抓捕，因为博古斯拉耶夫有通俄嫌疑。在被击落的俄军战斗机上有马达西奇公司的发动机。
这就非常滑稽了，马达西奇本身就是苏联军工配套企业，俄军战斗机有马达西奇的发动机这简直太正常了。而且马达西奇作为一个发动机供应商，他可以保证自己的发动机不卖俄罗斯但并不能保证俄罗斯不会得到二手发动机。
之所以博古斯拉耶夫持续死，仅仅是因为博古斯拉耶夫比较亲俄。这就是乌克兰的未来，没人会在意这个国家生死。泽连斯基只在乎如何得到美国爸爸的援助，各级政客只在乎回扣有没有自己那份。至于乌克兰？他的主要使命是他的表演是否能让美国高兴。